恒通复合强夯技术的发展

随着地基土强夯处理的扩大，强夯置换法、动力排水固结法等在强夯地基中得到了发展。动态捣固置换法将已形成的夯坑中的砌块石回填，然后用捣固锤进行夯击，重复此过程的连续施工。在淤泥中，动力夯置换墩形成一个桥墩，称为动力夯置换墩，在淤泥中，动力夯置换墩可以在桩与桩之间形成复合地基。

为了更好地掌握和应用强夯原理、设计参数和施工方法，中南祥基强夯公司在现场的代表区域，通过对不同参数下的试验夯实试验的对比研究，对试验监测和试验的相关数据进行了分析，确定了工程可行性设计的施工参数，包括夯实次数，落地距离、夯实距离等。

中南强夯施工队采用15T履带起重机作为起重设备。夯锤重120KN，底板厚20MM，底面积1.8×1.8M，外包高度0.96M.10MM钢板，内置多层锚固钢筋，全浇C28混凝土。为了减小气垫的冲击，从锤底到锤面埋设了5个100MM的风管，锤顶采用刚性悬挂环，挂钩方便快捷。

将施工现场划分为2个试验夯实区，每个试验区有6个试验夯实点。详细记录了地面沉降和每走向地面变化情况，并在连续两次撞击后进行了静渗透。记录各层地基承载力提高情况，每次试夯完成后进行钻孔和静钻，得到夯实后的相关数据。

根据实际情况，调整施工流水顺序，合理安排流水拍频，力求使各断面实现连续夯实。在大部分多余的孔隙水压力消散后，应再次将其压下，一般间隔不少于7天。粘土地基的间隔时间不小于3~4周，具体间隔时间可根据工艺试验压实确定。

虽然强夯实践发展迅速，但对强夯机理和设计理论的研究却远远落后于工程实践。强夯技术的研究主要有三个方面。一是针对饱和软土的低水平强夯技术。二是处理高填方深层湿陷性黄土，消除了高能强夯技术的沉降，三是强夯综合处理技术，发展成为一种复合地基处理技术。

恒通强夯施工团队采用强夯法对铁路基础工程进行有效加固。根据现场试验夯实或当地经验，确定了建筑物地基处理的技术规范，并在归纳大量工程实测数据和总结工程经验的基础上，研究了强夯和强夯置换技术，确定了类似地质条件下强夯和强夯置换的相关参数和合理的试验方法。

强夯和强夯置换处理粘性土特别是饱和粘性土需要合理的间隔时间。另外，高饱和地基的各项指标的试验结果都不能满足设计要求。