强夯，路基不均的强夯施工处理方法

　　1．强夯法地基实压作用机理
  动力固结理论和波动理论被普遍接受。强夯理论认为强夯有三个不同阶段。波动理论假定地基是弹性半空间连续介质。在表面载荷的巨大冲击力的作用下，颗粒在连续介质中振动，其振动能量引起周围介质的振动。振动在介质中传播以形成波。从震源释放出来的巨大能量以波的形式围绕着焦点传播。因此，错位的土壤颗粒被重新排列成更紧凑的状态。

　　2. 夯击法施工的实践 

   (1)夯实能

相同条件下，细粒土的单位夯实能力大于粗粒土。单位夯实能量太小，不能达到预期的加固效果。单位夯实能量过大，不仅浪费了能源，而且降低了饱和粘性土的强度。
（2）夯击数 
夯实次数应由现场试验夯实确定，夯实频率与夯实沉降的关系可通过现场试验夯实得到。对于砂砾土、砂土、低饱和度湿陷性黄土和充填土，压实坑周围往往没有隆起，虽然有隆起，但数量很小。在这种情况下，捣固的数量应该尽可能地增加。但对于高饱和度粘性土，随着夯击次数的增加，孔隙体积逐渐减小，但由于其渗透性差，孔隙水压力将逐渐增大。如果继续夯实，地基土就无法有效固结。
（3）夯点布置 

粗粒土具有强渗透性的地基夯实效果较差。夯实次数大于细粒土细粒地基的夯实次数。对于具有弱渗透性的细孔隙地基，必要时可适当增加夯实次数。两夯之间有一定的时间间隔，有利于超孔隙水压力的消散。夯击点间距对孔压消散率也有很大影响。对于细粒土，夯实点之间的间距不应该太小，以免超孔隙水压力的消散。当所需加固深度较大时，第一次夯点间距较难较小，避免在浅层形成夯实致密层，影响夯实能量对深层的影响。此外，必须强调的是，如果夯实点之间的距离太小，当夯实发生时，上部土容易被侧向挤入夯坑，导致坑壁坍塌，夯锤的偏离或倾倒，从而影响到夯实效果。


总结 

1    为了减少或避免软土地基对公路不均匀沉降的影响，必须对公路路段所在地段的软土进行仔细的调查、设计和妥善处理。

2    软土地基处理方法很多，具体方法应结合软土的实际情况、软土的强度、软土层的厚度、埋深、公路的技术等级等。

3   采用强夯法时，应注意夯击能量的大小、夯击数和夯击点位置的详细计算。